Le Terminal de Transport Combiné rail/route de Perpignan/Saint-Charles

• Cadre de l'opération :

L'opération d'extension du Chantier de transports combinés rail/route de Perpignan/Saint-Charles a été inscrite au Contrat de Plan Etat-Région 2000-2006, signé par l'Etat et la Région Languedoc-Roussillon, concrétisant ainsi  l'initiative de nombreux acteurs nationaux et locaux.

Le protocole général de réalisation, d'exploitation et de financement ainsi que les conventions de financement ont été signés le 26 octobre 2006 par l'ensemble des co-financeurs, engageant ainsi officiellement le lancement de cette opération de près de 40 millions d'euros hors taxes.

• Objectif de l'opération :

   

L'opération consistait à doubler la capacité opérationnelle du Chantier de transports combinés rail/route de Perpignan/Saint-Charles pour la porter à 2 millions de tonnes par an.

La mise en service de ce chantier multi-technique est effective depuis juillet 2010.

• Contenu de l'opération :

Les travaux, en cours, de l'opération d'extension du chantier de transports combinés rail/route de Perpignan/Saint-Charles sont assurés par trois maîtres d'ouvrage :

• Le Syndicat Mixte MP² pour les infrastructures routières,
• Réseau Ferré de France pour les infrastructures ferroviaires,
• La SAEML Perpignan/Saint-Charles Conteneur Terminal pour les superstructures.

D'un montant total de 39,46 millions d'euros hors taxes, la partie maîtrise d'ouvrage du Syndicat Mixte MP² représente 14,1 millions d'euros hors taxes.

Le financement de l'opération est réparti entre l'Union Européenne via le FEDER, l'Etat, la Région Languedoc-Roussillon, Réseau Ferré de France, le Syndicat Mixte MP² et la SAEML Perpignan/Saint-Charles Conteneur Terminal.